疫情的來臨，舞臺車可以說只能在家休息了，沒辦法，我們得為大局著想，舞臺車在家休息的時候，保養一樣不能少。

1.第一保險至關重要

需要進行新車保養。達到首個保修期后，大多數車主會根據制造商的規定去特殊服務站維修，因為大多數汽車制造商已為新車實施了首次無保險換油折扣。例如，上海通用汽車將在保修期內免費提供4個機油和機油濾清器更換服務。但是，也有一些車主既不咨詢工作人員也不閱讀維護手冊，因此也有一些遺失第一項保險的例子。由于是新車，車主沒有獲得第一筆保證，但發動機油變黑變臟，不會造成嚴重后果。但是專家建議，車主最好是第一保險，因為新車處于磨合狀態，機械零件的磨合狀態，對潤滑油的需求會比較高，其意義是 第一份保險在這里。 

2.舞臺車的2保也很重要。更換15000公里左右的時候就得二保了。6萬公里的的剎車片，第二項保險非常重要。該項目涉及多達59個項目的檢查和維護，包括發動機，自動變速器，空調系統，轉向系統，制動系統，懸架系統，車身零件，輪胎等。此外，還包括質量檢查測試車 ?？梢钥闯?，經過如此多的測試和保養，車輛的狀態顯然會進入最佳狀態，可以最大程度地保證行車安全。

3.舞臺車廠家的建設在中重型舞臺車公司營銷渠道的建設中引起了人們的關注，但很難成為主流。重型舞臺車的盈利能力更好，舞臺車廠家的建設也在增加。中型和輕型舞臺車的利潤率非常低，并且限制了舞臺車廠家的建設。舞臺車廠家是舞臺車公司展示形象的重要方式之一，也是舞臺車廠家贏得用戶訂單的有利保證。它可以替代特定領域中的現有分銷商和服務提供商。但是，過度建設舞臺車廠家將影響其盈利能力，也將增加舞臺車廠家和汽車制造商的負擔。中型和重型舞臺車的舞臺車廠家的命運值得關注。作為生產手段，舞臺車與汽車行業需要不同的銷售和售后系統。品牌建設是渠道的職責之一。但是，作為用于生產的銷售和售后服務系統，應更加注意銷售和售后服務的便利性，及時性和覆蓋范圍。

4.國內中重型舞臺車企業自主品牌命運的前途令人擔憂。嚴重缺乏核心技術使得家用中型和重型舞臺車汽車品牌失去了強大的產品支持，并且該品牌通常缺乏企業文化和其他方面的沉淀。當以合資企業形式進行國際合作時，自有品牌的命運更加糟糕。被冷宮擊中的可能性很高。這一趨勢已在許多行業得到證實。